Ixtiro jarayoni
Qadim zamonlardan beri ko'p odamlar dehqonchilik uchun inson va hayvonlarning kuchini almashtirish uchun mexanik kuchdan foydalanishga harakat qilishgan. Biroq, faqat 19-asrga kelib, Evropa bug 'dvigatellari davriga kirganida, quvvatli qishloq xo'jaligi texnikasining tug'ilishi mumkin bo'ldi.
Fransiyalik Alabart va AQSHning Illinoys shtatida yashovchi RC Parvin 1856 va 1873 yillarda eng birinchi bug{2}}motorli traktorlarni ixtiro qilishgan.
1830-yillarda ba'zi odamlar dala operatsiyalari uchun qishloq xo'jaligi texnikasini tortish uchun bug'li transport vositalaridan foydalanishni o'rganishni boshladilar. Biroq, o'sha paytda qurilishi mumkin bo'lgan bug 'dvigatelining tortish vositasi (bug' traktorining salafi) kichik lokomotivga o'xshardi. Dalaga yopishib qolmagan taqdirda ham tuproqni juda qattiq siqardi va ishlov berishning iloji yo‘q edi. 1851 yilda britaniyalik Farrar va Smit birinchi marta qishloq xo'jaligini mexanik dehqonchilik qilish uchun bug' dvigatellaridan foydalanganlar. Ba'zilar buni qishloq xo'jaligini mexanizatsiyalashning boshlanishi deb biladilar, lekin o'sha paytda ularning usuli bug' mashinasini dala boshiga qo'yib, sim arqonlar yordamida daladagi omochni uzoqdan tortib olish edi. Keyinchalik, bug 'dvigatellarini ishlab chiqarish texnologiyasining rivojlanishi bilan kichiklashtirilgan bug' dvigatellari paydo bo'ldi. Ular g'ildiraklarni haydash uchun transport vositalarining shassilariga o'rnatildi, shunda ular dala oxiridan dalaga chiqishlari va qishloq xo'jaligi texnikasini to'g'ridan-to'g'ri tortib olishlari mumkin edi. Traktorlar shunday tug'ilgan. O'sha paytdagi traktorlar bug 'dvigatellarining dastlabki mashinalariga juda o'xshash edi, ammo ular ot kuchiga va sekinroq haydash tezligiga ega edi.
Asl traktorlar katta hajmli va qimmat bo'lib, ulardan foydalanish noqulay edi va ko'pincha bir nechta odamni ishlatishni talab qildi. Ular keng dalalarda dehqonchilik qilish uchun yaroqli bo'lib, alohida dehqonlar ularni sotib olishga imkoni yo'q edi. 1889 yilda AQShning Chikago shahridagi Chadda Engine kompaniyasi benzinli ichki yonuv dvigateli - "Baga" traktoridan foydalangan holda dunyodagi birinchi qishloq xo'jaligi traktorini ishlab chiqardi. Ichki yonuv dvigateli nisbatan yengil, ishlatish uchun qulay va yuqori ish samaradorligiga ega bo'lgani uchun uning tashqi ko'rinishi traktorlarni ilgari surish va qo'llash uchun asos yaratdi. 20-asr boshlarida Shvetsiya, Germaniya, Vengriya, Buyuk Britaniya va boshqa mamlakatlar deyarli bir vaqtning o'zida ichki yonuv dvigatellari bilan ishlaydigan dizel traktorlarini ishlab chiqardilar. Birinchi jahon urushi davrida, urush tufayli, ishchi kuchi tanqisligi va qishloq xo'jaligi mahsulotlari narxining ko'tarilishi qishloq xo'jaligi traktorlarining rivojlanishiga yordam berdi. 1910—1920-yillarda bugʻ dvigatellari va ichki yonuv dvigatellari bilan ishlaydigan traktorlar oʻrtasida qattiq raqobat boʻldi. Ikkinchisi ko'proq ustunlik ko'rsatdi va asta-sekin birinchisini yo'q qildi. Bugungi traktorlarning barchasi dizel ichki yonuv dvigatellaridan foydalanadi.
1904 yil 24 noyabrda "77" bug'li traktor birinchi marta sinovdan o'tkazildi va keyinchalik ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi. 1906 yilda Holt tomonidan asos solingan traktor ishlab chiqaruvchi kompaniya benzinli ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydigan dunyodagi birinchi paletli traktorni ishlab chiqardi. Ushbu traktor keyingi yili ommaviy ishlab chiqarishni boshladi va o'sha paytdagi eng muvaffaqiyatli traktor edi. Bu bir necha yil o'tgach, Britaniya uchun dunyodagi birinchi tankni ishlab chiqish uchun namuna bo'ldi.
G'ildirakli traktorlarni ishlab chiqishda odamlar dastlab er maydonini oshirish va bosimni kamaytirish uchun po'lat g'ildiraklarni kengaytirdilar, ammo ta'sir yaxshi emas edi. Keyinchalik ular po'lat g'ildiraklarga rezina himoya qatlamini qo'shish usulini o'ylab topishdi. Avtomobil shinalari tug'ilgandan so'ng, odamlar traktorlar uchun qattiq va pnevmatik shinalardan foydalanganlar. Ammo avtomobil shinalari traktorlar uchun to'liq mos kelmaydi. Ulardan biri shundaki, avtomobil shinalarining yivlari juda sayoz va nozik. Ikkinchidan, odamlar traktorlar shinalari toʻliq shishirilgandan koʻra,-toʻliq shishirilganda yumshoq{5}}er yuzida yaxshi harakat qilishini aniqladilar. 1932 yilda Qo'shma Shtatlardagi Filsdown Tir va Rubber kompaniyasi katta{9}}o'lchamli, yuqori{10}}naqshli, past bosimli-pnevmatik rezina shinalar ishlab chiqardi. Bu qishloq xo'jaligi traktorlari uchun haqiqatan ham mos bo'lgan birinchi shina bo'lib, g'ildirakli traktorlarning haydash va tortishish xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilagan. 1940-yillarning oxiriga kelib traktorlar chorva mollarini almashtirib, Shimoliy Amerika, Gʻarbiy Yevropa va Avstraliyadagi fermer xoʻjaliklari uchun asosiy quvvat manbaiga aylandi. O'shandan beri traktorlar Sharqiy Evropa, Osiyo, Janubiy Amerika va Afrikada targ'ib qilinib, qo'llanila boshlandi.
